聚焦多地“公车改革”：在探索和尝试中前行

发布时间：2010-04-09 来源：新华网-地方联播字体大小[ 大中小 ]

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广东公车改革试点调查：东莞市一年省近3000万元

上月底，温家宝总理在国务院第三次廉政工作会议上指出，在严格规范公务用车配备使用同时，要加快推进公务用车配备使用制度改革。

事实上，作为改革前沿的珠三角，10多年前就陆续有部分基层单位自主开展公务车改革试点；如今国家层面要求加快公务车制度改革，那么这些试点单位公车改革效果如何呢？记者走访部分试点单位，发现广东10余年车改，成效总体上还是令人满意的。[详细]

1993年广东开始公车改革的试点，东莞沙田镇等单位开始取消领导干部公车，改发交通补贴。

2004年广东省级机关酝酿“车改风暴” 珠三角车改全面推进

公车改革有何好处？节约政府经费杜绝“车轮腐败”

上高县一辆公车被贴上“公务车”标志。新华社记者周科摄（资料图）

“公车改革”也并非广东“专利”，全国多地也在“公车改革”上做了多种尝试。从公务车挂“公”牌上路，到用GPS给公务车戴“紧箍咒”；从公务车公开拍卖，到直接取消公务车。尽管一些改革政策尚存争议，但“公车改革”已在摸索中起步。

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车改之难，难在“人”和“权”上

历次的车改之难，不是难在“车”，而是难在“人”，难在“权”。只有走民意民智的“公车改革”和法制化路线，才是公车改革的治本良策。代表委员年年呼唤车改，民间日夜祈盼车改，这次民革中央提案公车改革，能否切实推进公车改革的进程？希望有关政府部门尽快回应民主党派的“公车提案”，同时也给民众一个交代。[详细]

公车制度改革要突破什么

目前，我国现行的公务用车管理制度改革尚未在全国范围内普遍推行。已经进行公车管理制度改革的一些地区和部门，大多是在中央没有统一部署的情况下自发地进行。因此，公车改革尚处于起步和摸索阶段，很多方面还有待进一步探索和完善。[详细]

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全球公众传媒摘编：张福生

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